Николай Барыков

В 1927 окончил Военно-воздушную академию им. Жуковского и был направлен на ленинградский завод «Большевик» инженером по испытанию авиамоторов. В 1929 был назначен начальником авиамоторного отдела и заместителем начальника танкового (машиностроительного) отдела завода «Большевик». В 1930 возглавил Опытный конструкторско-машиностроительный отдел (ОКМО) ленинградского завода «Большевик» (затем завода № 174 им. Ворошилова). В марте 1930 года в Советский Союз прибыла из Германии группа инженеров во главе с Эдвардом Гротте. На ленинградском заводе «Большевик» из них сформировали конструкторское бюро АВО-5, в состав которого и вошла эта группа. Помимо немецких, в группу вошли и молодые советские инженеры, в частности и Барыков, ставший заместителем Гротте. После постройки в августе 1931 года танка ТГ-1 и его испытаний, от дальнейших услуг Гротте и немецких инженеров по ряду причин отказались. АВО-5 было реорганизовано, и его возглавил Н. В. Барыков. В состав КБ вошли также конструкторы М. П. Зигель, Б. А. Андрыхевич, А. Б. Гаккель, Я. В. Обухов и другие. С сентября 1933 по август 1940 — директор завода № 185 опытного машиностроения им. Кирова в Ленинграде, где руководил разработкой боевых бронированных машин и изготовлением опытных образцов. Принимал непосредственное участие в создании танков Т-28, Т-35, Т-100. С августа 1940 по сентябрь 1941 возглавлял 8-й Государственный проектный институт в г. Ленинграде.

В годы Великой Отечественной войны занимал руководящие должности по линии инженерно-танковой службы. С 1955 по 1964 возглавлял Научно-исследовательский испытательный бронетанковый полигон в Кубинке. После ухода на пенсию в 1965 г. работал в Техническом управлении миноборонпрома.

Генерал-майор инженерно-танковой службы (24 декабря 1943). Награждён двумя орденами Ленина, Красного Знамени, орденами Отечественной войны I степени, Трудового Красного Знамени, «Знак Почёта» и медалями.