 |
Николай Дыренковсоветский конструктор бронетехники
Гражданство: Россия
|
В 1929—1932 руководил Опытно-конструкторским и испытательным бюро Управления механизации и моторизации РККА, которое до 1931 г. находилось на Ижорском заводе в Петрограде (Ленинграде), а с 1931 — в Москве на территории Московcкого железнодорожного ремонтного завода (Можерез).
Николай Иванович имел только начальное образование, однако имел врождённые конструкторские способности, был активным и настойчивым человеком. Однако отсутствие формального конструкторского образования сильно мешало ему, например, при постройке танка Д-4 он не мог выполнить расчётов самостоятельно и отказывался от услуг других конструкторов, конструировал боевую машину на глаз, отчего та получилась крайне неудачной. За краткий период работы в Опытно-конструкторском и испытательным бюро УММ под его руководством было создано более 50 моделей (не только гусеничной бронетехники, но и броневагонов и т. п.).
Под руководством Дуренкова были разработаны следующие виды бронетехники:
* Танкетки:
o Д-7;
o Д-44;
* Лёгкие танки:
o Д-10 (1931) на базе гусеничного трактора «Коммунар 9 ГУ» — изготовлен один опытный образец;
o Д-11 (1931) на базе гусеничного трактора «Катерпиллер-60» — изготовлен один опытный образец;
* Средние танки:
o Д-4 (1931) — изготовлен один опытный образец;
o Д-5 (1932) — изготовлен только макет;
* Бронированный десантный танк Д-14 (1931) — изготовлен один опытный образец
* Химический танк (танк химического нападения) Д-15 (1931) — изготовлен один опытный образец, который даже не испытывался;
* Колёсная боевая химическая машина Д-39
* Лёгкие бронеавтомобили:
o Д-8 (1931) на базе автомобиля ГАЗ-А — выпускался серийно на Ижорском заводе;
o Д-12 (1931) на базе автомобиля ГАЗ-А, отличался от Д-8 вооруженем и назначительно конструкцией корпуса. На базе его затем был выпущен бронеавтомобиль ФАИ — выпускался серийно;
* Средние бронеавтомобили:
o Д-9;
o Д-13 (1931) на базе автомобиля Форд-Тимкен;
* Автобронедрезина Д-37 (автобронедрезина);
* Модернизированный танк БТ (Д-38).
Кроме того, Николай Иванович принимал участие в разработке корпуса для лёгкого танка Т-20 (1930).
После расформирования Опытно-конструкторского и испытательного бюро УММ РККА в декабре 1932 был назначен заместителем директора НАТИ и начальником отдела механизации и моторизации НАТИ.
Николай Иванович имел только начальное образование, однако имел врождённые конструкторские способности, был активным и настойчивым человеком. Однако отсутствие формального конструкторского образования сильно мешало ему, например, при постройке танка Д-4 он не мог выполнить расчётов самостоятельно и отказывался от услуг других конструкторов, конструировал боевую машину на глаз, отчего та получилась крайне неудачной. За краткий период работы в Опытно-конструкторском и испытательным бюро УММ под его руководством было создано более 50 моделей (не только гусеничной бронетехники, но и броневагонов и т. п.).
Под руководством Дуренкова были разработаны следующие виды бронетехники:
* Танкетки:
o Д-7;
o Д-44;
* Лёгкие танки:
o Д-10 (1931) на базе гусеничного трактора «Коммунар 9 ГУ» — изготовлен один опытный образец;
o Д-11 (1931) на базе гусеничного трактора «Катерпиллер-60» — изготовлен один опытный образец;
* Средние танки:
o Д-4 (1931) — изготовлен один опытный образец;
o Д-5 (1932) — изготовлен только макет;
* Бронированный десантный танк Д-14 (1931) — изготовлен один опытный образец
* Химический танк (танк химического нападения) Д-15 (1931) — изготовлен один опытный образец, который даже не испытывался;
* Колёсная боевая химическая машина Д-39
* Лёгкие бронеавтомобили:
o Д-8 (1931) на базе автомобиля ГАЗ-А — выпускался серийно на Ижорском заводе;
o Д-12 (1931) на базе автомобиля ГАЗ-А, отличался от Д-8 вооруженем и назначительно конструкцией корпуса. На базе его затем был выпущен бронеавтомобиль ФАИ — выпускался серийно;
* Средние бронеавтомобили:
o Д-9;
o Д-13 (1931) на базе автомобиля Форд-Тимкен;
* Автобронедрезина Д-37 (автобронедрезина);
* Модернизированный танк БТ (Д-38).
Кроме того, Николай Иванович принимал участие в разработке корпуса для лёгкого танка Т-20 (1930).
После расформирования Опытно-конструкторского и испытательного бюро УММ РККА в декабре 1932 был назначен заместителем директора НАТИ и начальником отдела механизации и моторизации НАТИ.