Григорий Пинчук

Родился в семье рабочего. Белорус. Окончил семилетку. Работал матросом речфлота, а затем чернорабочим сначала в цепном, а потом в механическом цехе завода «Сатурн» в Днепропетровске.

В 1930 г. поступил в Днепропетровский железнодорожный техникум. Учился без отрыва от производства. Был секретарем бюро комсомола техникума и председателем цехового комитета профсоюза на заводе. После окончания техникума поступил на электрофакультет Транспортного института.

В РККА с декабря 1934 г. По комсомольской путевке был направлен в Ворошиловградскую военную авиашколу летчиков, которую окончил в ноябре 1936 г. Служил в бомбардировочной авиации.

Член ВКП(б) с 1939 г.

Участвовал в советско-финской войне. Был командиром экипажа 57-го скоростного бомбардировочного авиаполка 8-й баб ВВС БФ.

11.12.39 г. в первом же боевом вылете Пинчук чуть-чуть не погиб вместе с экипажем по собственной оплошности. Во время взлета он забыл перевести винты на малый шаг. Самолет не смог набрать нужной скорости и рухнул при разбеге на фюзеляж, подломив стойки шасси и погнув винты. Катастрофа не произошла лишь чудом. По счастливой случайности бомбы, подвешенные в бомбовом отсеке не сдетонировали. Однако самолет был выведен из строя.

Пинчук был отстранен от полетов, а также получил партийное взыскание. Но через несколько дней, из-за острой нехватки слетанных экипажей, вызванной большими потерями, ему все-таки разрешили летать и дали новый самолет.

2.02.40 г. в составе пары лейтенант Пинчук выполнял аэрофотосъемку объектов на территории Финляндии.

Задание было нелегким - требовалось сделать восемь заходов на цель, длина каждого маршрута составляла двадцать пять километров. При этом было необходимо выдерживать точную высоту и скорость, избегать кренов.

Во время четвертого захода, продолжая вести аэрофотосъемку, штурман капитан Харламов сбросил две бомбы. В районе цели возник пожар. А во время пятого захода они были атакованы. Самолет получил значительные повреждения.

По докладу борт-стрелка младшего комвзвода Белогурова их атаковали два финских истребителя, по которым он немедленно открыл ответный огонь. Пинчук сделал резкий разворот в сторону противника, чтобы выйти из-под прицельных очередей, рвущих плоскости и бензобаки, но финские истребители внезапно скрылись.

По финским данным СБ Пинчука был атакован над о. Суурсари истребителем «Гладиатор» Mk.II., который пилотировал лейтенант Йорн Ульрих, совершавший свой первый боевой вылет.

Ульрих приблизился к нашему бомбардировщику на расстояние 200 м и открыл огонь по правому крыльевому бензобаку. Самолет загорелся. По «Гладиатору» открыла огонь советская зенитная артиллерия. Набрав высоту, он ушел в облака и вернулся на свой аэродром.

С перебитым управлением руля высо ты Пинчук развернул самолет курсом на свою территорию и попытался «сбить пламя скольжением и пикированием. Не имея возможности продолжить полет, будучи обожженным и не видя ничего перед собой из-за дыма и огня, произвел отличную посадку по командам штурмана, управляя триммерами. Самолет сгорел, штурман невредим, летчик получил ожоги лица, стрелок-радист ранен в ногу и обморозил уши».

Затем экипаж Пинчука (штурман капитан Харламов, стрелок-радист старшина Белогуров), совершивший вынужденную посадку в зоне действия финских береговых батарей, был найден и вывезен летающей лодкой МБР-2 капитана Губрия из 18-й эскадрильи ВВС БФ.

7.02.40 г. лейтенанту Пинчуку Григорию Сергеевичу было присвоено звание Героя Советского Союза.

Участвовал в Великой Отечественной войне с 1941 г. 14.05.44 г. капитан Пинчук погиб при выполнении боевого задания. Похоронен в Кронштадте. Именем Героя названа улица в г. Лоев Гомельской области.