 |
Рик КаваллароАмериканский инженер, дизайнер, разработчик ветромобиля Blackbird |
Рик Кавалларо (Rick Cavallaro) – основатель дизайнерской студии, в которой в 2010 году был разработан и представлен на суд публики ветромобиль под названием 'Blackbird'. Главная цель этого проекта – экологическая, поиск альтернативных видов топлива. Как понятно из названия, этот транспорт использует для движения силу ветра, и на проведенных испытаниях даже был поставлен рекорд по скорости, причем 'Blackbird' при этом двигалась против ветра.
На автомобиле установлена ветряная турбина, разработанная в Университете Сан-Хосе (San Jose State University). Кабина рассчитана на одного человека, но это со временем можно доработать.
Вообще, принцип действии ветромобиля таков: сила ветра сначала толкает его, затем кинетическая энергия колес переходит на пропеллер, который, раскручиваясь, накапливает энергию. Дальше ветромобиль едет уже на этой энергии почти самостоятельно. Кстати, на последних испытаниях ветромобиль превысил скорость ветра более, чем в три раза, что стало настоящим рекордом.
Есть в этом автомобиле и ряд минусов. Так, в идеале дорога, по которой он едет, должна быть максимально ровной, а это возможно далеко не всегда. Еще один минус – общая громоздкость конструкции, а потому представить, что подобные авто будут ездить по тесным дорогам больших городов весьма сложно. Сами создатели – Рик Кавалларо и его коллега Джон Бортон (John Borton) – прекрасно это понимают.
Но в целом идея ветромобиля представляется все же жизнеспособной, особенно если говорить об альтернативных видах транспорта. Кстати, на последних испытаниях ветромобиль превысил скорость ветра более, чем в три раза.
Пожалуй, самый главный плюс ветромобиля 'Blackbird' - его экологичность, ведь над проблемой сохранения окружающей среды работают сегодня все прогрессивные ученые мира.
За этим проектом стояли Университет Сан-Хосе, а также компания Google. В целом же затея Рика Кавалларо была в основном в том, чтобы привлечь внимание общественности к тому, что подобная машина – ветромобиль – может существовать в принципе. Именно это он и доказал, а будущее уже покажет, будет ли такой автомобиль когда-либо выпускаться массово, и станет ли он пользоваться спросом.
На автомобиле установлена ветряная турбина, разработанная в Университете Сан-Хосе (San Jose State University). Кабина рассчитана на одного человека, но это со временем можно доработать.
Вообще, принцип действии ветромобиля таков: сила ветра сначала толкает его, затем кинетическая энергия колес переходит на пропеллер, который, раскручиваясь, накапливает энергию. Дальше ветромобиль едет уже на этой энергии почти самостоятельно. Кстати, на последних испытаниях ветромобиль превысил скорость ветра более, чем в три раза, что стало настоящим рекордом.
Есть в этом автомобиле и ряд минусов. Так, в идеале дорога, по которой он едет, должна быть максимально ровной, а это возможно далеко не всегда. Еще один минус – общая громоздкость конструкции, а потому представить, что подобные авто будут ездить по тесным дорогам больших городов весьма сложно. Сами создатели – Рик Кавалларо и его коллега Джон Бортон (John Borton) – прекрасно это понимают.
Но в целом идея ветромобиля представляется все же жизнеспособной, особенно если говорить об альтернативных видах транспорта. Кстати, на последних испытаниях ветромобиль превысил скорость ветра более, чем в три раза.
Пожалуй, самый главный плюс ветромобиля 'Blackbird' - его экологичность, ведь над проблемой сохранения окружающей среды работают сегодня все прогрессивные ученые мира.
За этим проектом стояли Университет Сан-Хосе, а также компания Google. В целом же затея Рика Кавалларо была в основном в том, чтобы привлечь внимание общественности к тому, что подобная машина – ветромобиль – может существовать в принципе. Именно это он и доказал, а будущее уже покажет, будет ли такой автомобиль когда-либо выпускаться массово, и станет ли он пользоваться спросом.