Александр Халутин

1. Александр Иванович Халутин: От крестьянской деревни до высот авиации
2. Восхождение к небесам
3. Огонь и парашюты
4. Военная слава
5. В воздушных боях и разведке
6. Травмы и триумф
7. Послевоенный путь
8. Служба в "Энергии"
9. Прыжки и рекорды

Александр Иванович Халутин: От крестьянской деревни до высот авиации

Александр Иванович Халутин родился 16 августа 1910 года в деревне Шапкино Ярославской области. Отец - Иван Иванович (1864-1948), мать - Наталья Михайловна (1880-1975). Стремление к авиации захватило его с пяти лет, когда он впервые увидел самолет.

Восхождение к небесам

Несмотря на неудачные попытки поступить в летную школу, Халутин в 1928 году приехал в Ленинград, где работал на стройке и занимался в планерной школе. Его первым учителем был легендарный Валерий Павлович Чкалов. В 1929 году он поступил в Ленинградскую военно-теоретическую школу летчиков, а в следующем году - в 3-ю военную школу летчиков. В 1931 году он получил назначение в 1-ю Краснознаменную истребительную авиационную эскадрилью в Гатчине.

Огонь и парашюты

Во время парада, посвященного Дню ВВС, в 1932 году самолет Халутина загорелся, но ему удалось сбить пламя и благополучно посадить машину. Он стал первым инструктором парашютного дела ВВС РККА.

Военная слава

За неделю до Великой Отечественной войны Халутин стал командиром 249-го истребительного авиаполка. За первые четыре месяца войны полк совершил 3594 боевых вылета, сбив 25 и уничтожив 20 немецких самолетов. В августе 1942 года Халутин уничтожил три вражеских истребителя, а во время штурмовки аэродромов сжег пять немецких машин.

В воздушных боях и разведке

Халутин участвовал в воздушных боях, выполняя также разведывательные задания. Он летал по-чкаловски, на бреющем полете, доставляя ценные сведения о противнике.

Травмы и триумф

Осенью 1942 года Халутин был серьезно ранен, потеряв 90% зрения на один глаз. Несмотря на это, он убедил врачей, что его зрение восстанавливается, и продолжил летать, подглядывая здоровым глазом. Он завершил войну в Курляндии, командуя 171-м Краснознаменным Тульским истребительным авиаполком, уничтожив в воздушных боях 10 немецких самолетов.

Послевоенный путь

После войны Халутин продолжил службу в авиации, возглавлял истребительные авиадивизии в Северной Корее. Он был начальником Качинского авиационного училища и преподавателем в Военно-Воздушной Академии.

Служба в "Энергии"

С 1963 по 1994 год Халутин работал на предприятии С. П. Королева, встречая на земле экипажи космических кораблей. Он заслужил звание Заслуженного военного летчика СССР, Заслуженного ветерана НПО "Энергия" и был награжден многочисленными орденами и медалями.

Прыжки и рекорды

В 1994 году Халутин вновь занялся парашютным спортом, совершив 17 прыжков на тандеме, в том числе один на Северный полюс. Он стал самым пожилым человеком, совершившим прыжок на спортивном парашюте.