Амет-Хан Султан

1. Ранние годы
2. Начало военной карьеры
3. Великая Отечественная война
4. Подвиг над Ярославлем
5. Бои под Сталинградом
6. Бои на Кубани и освобождение Крыма
7. Победа в Берлине
8. Послевоенная карьера
9. Память

Ранние годы

Амет-Хан Султан родился 20 октября 1920 года в Алупке, Крым. Сын рабочего татарского происхождения, он рос в простой семье. С юных лет увлекался авиацией и вступил в аэроклуб.

Начало военной карьеры

В 1939 году Амет-Хан присоединился к Красной Армии. В 1940 году окончил Качинскую авиационную школу и получил звание младшего лейтенанта. Вскоре был назначен в 4-й истребительный авиаполк, базировавшийся под Кишинёвом.

Великая Отечественная война

С началом войны Амет-Хан совершил свой первый боевой вылет 22 июня 1941 года. К октябрю он совершил 130 вылетов на разведку и штурмовку вражеских войск, за что был награжден орденом Красного Знамени.

В конце 1941 года был переведен в 9-й гвардейский истребительный авиаполк, ставший для него родным подразделением. Там он летал на истребителях Як-1 и Як-7Б.

Подвиг над Ярославлем

31 мая 1942 года Амет-Хан совершил свой знаменитый подвиг над Ярославлем. Атакуя немецкий бомбардировщик Ju-88D-1, он израсходовал весь боезапас и протаранил вражеский самолет своим "Харрикейном". Оба самолета упали, и Амет-Хану пришлось покинуть машину с парашютом. За этот подвиг он был награжден орденом Ленина.

Бои под Сталинградом

Летом 1942 года Амет-Хан воевал под Сталинградом. К августу 1943 года совершил 359 боевых вылетов, сбил 11 самолетов лично и 19 в группе. За его заслуги 24 августа 1943 года ему было присвоено звание Героя Советского Союза.

Бои на Кубани и освобождение Крыма

Затем Амет-Хан воевал на "Аэрокобре" под Ростовом-на-Дону и на реке Миус. Над Перекопом он сбил He-111 и сжег планёр с горючим. Над Севастополем сбил 2 истребителя FW-190. В августе 1943 года в боях за Таганрог сбил 11 вражеских самолетов.

В январе 1944 года Амет-Хан привел на свою базу немецкий связной самолет Fi.156 "Шторх".

Победа в Берлине

Последние боевые вылеты Амет-Хан совершал на истребителе Ла-7 в небе Латвии и Восточной Пруссии. Он лично сбил еще 6 немецких самолетов. Последний бой провел над Берлином 25 апреля 1945 года, сбив FW-190 над аэродромом Шенефельд.

Послевоенная карьера

После войны Амет-Хан получил вторую медаль "Золотая Звезда" и поступил в Военно-воздушную академию. Однако вскоре передумал и ушел в Лётно-исследовательский институт.

В ЛИИ Амет-Хан занимался испытанием новых моделей самолетов и в 1951 году получил звание летчика-испытателя 1 класса. В 1953 году ему присудили Сталинскую премию 2 степени за участие в испытаниях.

В 1961 году Амет-Хану присвоили звание "Заслуженный летчик-испытатель СССР". Он освоил около 100 типов летательных аппаратов и налетал более 4200 часов. Среди летчиков-испытателей ЛИИ был единственным дважды Героем Советского Союза.

Память

Амет-Хан Султан погиб 1 февраля 1971 года при испытании двигателя на самолете Ту-16ЛЛ. Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище.

В память о герое установлены бронзовый бюст на его родине, мемориальная доска в городе Каспийске (Дагестан). Его именем названы горная вершина в Дагестане, улицы в Алупке, Волгограде, Жуковском и Махачкале, а также школы в Махачкале и Каспийске.