Илья Мазурук Летчик, Герой Советского Союза Дата рождения: 20.07.1906 Гражданство: Россия

Содержание:

1. Летчик-герой Советского Союза
2. Военная служба
3. Служба в ГВФ
4. Освоение новых авиатрасс
5. Наводнение на Дальнем Востоке
6. Рейсы на Сахалин
7. Экспедиция на Северный полюс
8. Полет на месте посадки
9. Строительство аэродрома и эвакуация

Летчик-герой Советского Союза

Рождение и ранние годы

Иван Иванович Мазурук родился в семье рабочего. После окончания семилетки работал на Липецкой электростанции и в Орловском горкоме партии. С 1925 года являлся членом ВКП(б).

Военная служба

В 1927 году Мазурук был призван в ряды РККА. В 1928 году он окончил Ленинградскую военно-теоретическую школу ВВС, а в 1929 году - 2-ю военную школу летчиков КВФ в г. Борисоглебске.

Служба в ГВФ

В 1930 году Мазурук работал пилотом ГВФ. Летал в Казахстане и принимал участие в борьбе с басмачеством. За свой героизм во время операции по доставке боеприпасов защитникам Кзыл-Агачинского гарнизона он был награжден пистолетом с дарственной надписью от коллегии ОГПУ.

Освоение новых авиатрасс

С 1932 года Мазурук был командиром отряда ГВФ на Дальнем Востоке. Он одним из первых осваивал авиатрассы Главсевморпути, в том числе на Сахалин и Камчатку. Именно он в феврале 1932 года впервые открыл для авиации Комсомольск, доставляя туда геодезистов.

Наводнение на Дальнем Востоке

Весной 1932 года на Дальнем Востоке началось половодье. Мазурук на стареньком гидросамолете совершал экстренные рейсы, доставляя помощь пострадавшим. Благодаря его отваге и самоотверженности, удалось спасти многие жизни.

Рейсы на Сахалин

С 2 июля 1935 года Мазурук был назначен командиром гидроотряда №13 Дальневосточного управления ГВФ. К ноябрю 1936 года он налетал 533700 км. Рейсы между Хабаровском и Сахалином всегда вызывались какими-нибудь срочными заданиями и выполнялись в сложных погодных условиях.

Экспедиция на Северный полюс

В 1937 году Мазурук участвовал в экспедиции на Северный полюс. Он был командиром воздушного корабля Г-2 "СССР Н-169". Находясь на о. Рудольфа, получил травму, но, тем не менее, продолжил участие в экспедиции. 25 мая 1937 года Мазурук совершил посадку в 95 километрах от основного лагеря экспедиции. Экипажу пришлось впоследствии самостоятельно расчищать взлетную площадку.

Полет на месте посадки

26 мая 1937 года Мазурук, несмотря на незначительный по размеру и плохое состояние выбранного ледяного поля, совершил на нем посадку. Экипаж обустроил на льдине лагерь и установил радиосвязь с лагерем Папанина.

Строительство аэродрома и эвакуация

Группе Мазурука предстояло расчистить взлетную дорожку для эвакуации с ледяного поля. Несмотря на сложные условия, уже 31 мая 1937 года взлетная дорожка была готова. 2 июня 1937 года к Мазуруку прилетел самолет с грузом и людьми для помощи в погрузке и очистке аэродрома.