Михаил Дейч

1. Ранние годы и образование
2. Аспирантура и начало карьеры
3. Военная служба и аэродинамические исследования
4. Преподавательская и научная работа в МЭИ
5. Докторская диссертация и создание Проблемной лаборатории
6. Научно-общественная деятельность и награды
7. Наследие и память

Ранние годы и образование

Михаил Ефимович Дейч родился 12 ноября 1916 года в Ярославле. Его отец, Ефим Дейч, был революционером, а семья жила в Вене (1931-1934) и Берлине (1934-1936) из-за его дипломатической работы. Михаил учился в Венской высшей технической школе, но окончил среднюю школу в Ленинграде и поступил на энергомашиностроительный факультет Ленинградского индустриального института.

Аспирантура и начало карьеры

В 1939 году Дейч поступил в аспирантуру ЛПИ, где изучал аэродинамику паровых турбин под руководством Александра Радцига. Его экспериментальные исследования проводились на Ленинградском металлическом заводе им. Сталина. Одновременно он преподавал в ЛПИ.

Военная служба и аэродинамические исследования

Во время Великой Отечественной войны Дейч был эвакуирован на Урал вместе с металлургическим заводом, где продолжал работу. В 1942 году он защитил диссертацию по аэродинамике паровых турбин и стал кандидатом технических наук. В 1944 году его перевели в ЦАКБ, где он занимался аэродинамикой артиллерии.

Преподавательская и научная работа в МЭИ

В 1943 году Дейч вернулся к преподаванию и начал читать курсы по газодинамике в МЭИ. В 1949 году он стал постоянным сотрудником кафедры паровых и газовых турбин.

Дейч основал и возглавил отдел газодинамических исследований и газодинамическую лабораторию, где проводились комплексные исследования турбомашин. В результате этих исследований были созданы новые аэродинамически совершенные решетки для паровых и газовых турбин.

Докторская диссертация и создание Проблемной лаборатории

В 1956 году Дейч защитил докторскую диссертацию. Он стал инициатором создания Проблемной лаборатории турбомашин, которая объединила около 200 специалистов. Лаборатория тесно сотрудничала с турбинными заводами СССР.

Научно-общественная деятельность и награды

Дейч был членом различных научно-технических советов и редколлегий. Он участвовал в международных конференциях и поддерживал тесные связи с зарубежными учеными. За выдающийся вклад в развитие аэродинамики тУрбин он был удостоен Государственной премии СССР в 1981 году.

Наследие и память

Михаил Ефимович Дейч скончался в Москве в 2008 году. Он оставил после себя богатое научное наследие в области аэродинамики турбомашин. В честь его 90-летия состоялась Четвертая Российская национальная конференция по теплообмену. Дейч был похоронен на Троекуровском кладбище.