Николай Горнов

Родился утром 8 октября 1966 года в рабочем поселке Пикетное Любинского района Омской области, где проживал, если не ошибаюсь, один год. Потом родители жили еще в нескольких сельских поселениях, а в три года перевезли меня в Омск. Сам факт переезда – в первых числах октября 1969 года – помню отчетливо, поскольку первые впечатления от Омска были крайне неприятными – холод, слякоть, все вокруг серое и мрачное. Но со временем привык. В 1973 году, вопреки моему желанию, был определен в среднюю школу № 30, которую 1983 году благополучно окончил с одной четверкой в аттестате (по геометрии) и с полным пониманием, что кроме как в СибАДИ, где готовят инженеров, подавать документы мне все равно некуда. В вузе был упорен и смог дотянуть до момента получения синего диплома инженера-строителя по специальности «Городские автомобильные дороги и транспортные сооружения» и зеленого военного билета лейтенанта инженерных войск в запасе.

Начало трудовой деятельности помню еще лучше, но вспоминаю не часто. Прошло уже более 20 лет, и за давностью лет мне стало казаться, что в отделе топливных режимов Сибагропромдортехцентра, куда я попал по воле случая, мне приходилось по большей части бездельничать и с огромным удовольствием поглощать прессу перестроечных лет. Новые имена, новые темы, новые герои. Все новое. Старым был только Омск, который к 1988 году уже так надоел, что мне было все равно куда уезжать. Хоть в Магадан. Но мне, тем не менее, повезло. С юных лет я увлекался чтением-написанием фантастики, благодаря чему и познакомился со своей будущей женой, которая проживала не в Магадане или Оймяконе, а на самом настоящем Юге Украины, в городе корабелов Николаеве (Nikolaev). В 1990 году, смело бросив инженерную должность, перебрался на постоянное место жительства к жене. В Николаеве диплом инженера-дорожника никому не понадобился (город-то кораблестроительный), поэтому пришлось переквалифицироваться в управдомы. Впрочем, три года работы в ЖКО судостроительного завода им. 61 Коммунара я вспоминаю не без удовольствия.