Петр Замчалов

Петр Иванович Замчалов, гвардии майор, корпусной инженер 9-го гвардейского танкового Уманского Краснознаменного ордена Суворова корпуса. Родился 20 сентября 1913 года в г. Вольске Саратовской области. Русский. Окончил Воронежский строительный техникум в 1932 году, три курса и один, семестр Саратовского автодорожного института (вечернее отделение, филиал) в 1936 году и курсы усовершенствования офицерского состава при Военно-инженерной академии имени Куйбышева в 1943 году. В Советской Армии служил с 1936 по 1960 год.

С начала Великой Отечественной войны до победы над Германией сражался на Западном, Центральном, 1 и 2-м Украинских и 1-м Белорусском фронтах. Принимал участие в обороне Смоленска и Москвы, Курской битве, освобождении Украины, Белоруссии, Польши, разгроме врага на территории Германии. За боевые заслуги перед Родиной и безупречную службу в Советской Армии награжден тремя орденами Красного Знамени (1944, 1945, 1956), орденами Отечественной войны 1 и 2-й степени (1943, 1944), двумя орденами Квасной Звезды (1945, 1954), медалями "За боевые заслуги" (1954), "За оборону Москвы", "За взятие Берлина", "За освобождение Варшавы" и четырьмя другими медалями, а также польской медалью "За Одер, Нейсе, Балтику".

Звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина, и медали "Золотая Звезда" Петру Ивановичу Замчалову присвоено 6 апреля 1945 года за отвагу, мужество и умелое руководство Инженерными частями корпуса во время Висло-Одерской наступательной операции.

После войны П. И. Замчалов - полковник запаса жил на Украине в г. Стрые Львовской области, работал заведующим отделом коммунального хозяйства. Умер 21 января 1985 года.

Зима 1945 года на территории Польши выдалась суровой и снежной. На многих реках установился ледостав, но лед не выдерживал автомашин и танков, поэтому основной заботой корпусного инженера Замчалова было восстановление и строительство мостов через водные преграды, во многих местах пересекающие полосу предстоящего наступления.

Первой серьезной преградой для танков была Пилица. Еще задолго до ввода корпуса в сражение Замчалов вместе с передовыми отрядами пехоты выдвинул к реке инженерные части и приступил к постройке моста. В дело были пущены заранее подготовленные мостовые детали. Саперы работали без отдыха и под огнем противника всю ночь. К утру 16 января мост грузоподъемностью 60 тонн был готов. Корпус быстро переправился через Пилицу и нанес удар в северо-западном направлении. Танкисты освободили города Груец и Жирардув и к исходу 16 января вышли к Сохачеву. На следующий день они штурмом овладели этим городом и перерезали пути отступления варшавской группировке противника.

Для разведки переправ через реку Бзура Замчалов заблаговременно выслал группу опытных саперов. Разведчики ворвались в Сохачев вместе с передовым отрядом и захватили исправным мост грузоподъемностью до 10 тонн. Бродов для танков не оказалось. Замчалов вновь выдвинул к реке свой инженерный резерв и обеспечил быструю наводку мост а для переправы тяжелых танков.

Но особенно отличился Замчалов во время боев в районе города-крепости Быдгощ. Он лично возглавил отряды саперов и в полной исправности захватил у гитлеровцев один из мостов. Этот мост был использован для переправы артиллерии и мотопехоты. Автодорожный мост через реку Нотец, пригодный для пропуска тяжелых танков, был южнее города Накло. Замчалов напал на охрану моста, но в самую последнюю минуту фашисты взорвали один из пролетов. После ожесточенного боя саперы все-таки отбили мост и приступили к его восстановлению. Гитлеровцы подбросили резервы и атаковали саперов. Чтобы обеспечить ремонт моста, Замчалов с небольшим саперным подразделением в течение нескольких часов сдерживал атаки гитлеровцев, а затем вместе с подошедшим танковым батальоном принял участие в освобождении города Накло. Мост через Нотец был восстановлен, переправа танков обеспечена. 23 января Быдгощ был освобожден от гитлеровцев.