Пётр Борейша Русский инженер путей сообщения, предприниматель. Гражданство: Россия

1. Детство и происхождение
2. Образование и начало карьеры
3. Железнодорожное строительство
4. Купеческая деятельность
5. Участие в гидротехнических проектах
6. Кончина и место захоронения
7. Наследие и увековечение памяти

Детство и происхождение

Петр Антонович Борейша происходил из старинного дворянского рода, известного с середины XVII века. Его отец служил в Корпусе инженеров путей сообщения, а дядя был директором Департамента путей сообщения.

Образование и начало карьеры

П. А. Борейша окончил Институт инженеров путей сообщения императора Александра I в Санкт-Петербурге. Его служебная карьера быстро пошла в гору.

Железнодорожное строительство

В 1869-1870 годах Борейша был главным инженером Рыбинско-Бологовской железной дороги. Под его руководством был сооружен временный наплавной мост через Волгу. В 1872-1874 годах он занимался строительством Моршанско-Сызранской железной дороги.

Купеческая деятельность

С 1878 года П. А. Борейша стал петербургским купцом I гильдии. Он участвовал в работах по сооружению военного порта в Либаве, постройке Морского канала в Санкт-Петербурге и торгового порта в Мариуполе.

Участие в гидротехнических проектах

Борейша выступал с проектами гидротехнических сооружений в Либаве, Санкт-Петербурге и Порт-Артуре. Он занимался реконструкцией Кронштадтской крепости, построив форты "Обручев" и "Граф Тотлебен".

Кончина и место захоронения

П. А. Борейша был похоронен в усыпальнице храма в честь св. великомученицы Екатерины в селе Льзи Пожарской волости Крестецкого уезда Новгородской губернии. Однако в 1927 году захоронения были вскрыты, а останки покойных выброшены.

Наследие и увековечение памяти

Память о П. А. Борейше увековечена в железнодорожных фестивалях, проводимых в Пензе с 2009 года. Эти фестивали посвящены памяти выдающегося инженера и предпринимателя, внесшего значительный вклад в развитие транспортной инфраструктуры России.