Николай Поликарпов

1. Ранняя жизнь и образование
2. Начало карьеры
3. Работа на советских заводах авиации
4. Конструкторские успехи
5. Арест и работа в "шарашке"
6. Восстановление и последующая работа
7. Главный конструктор
8. "Король истребителей"
9. Смерть и наследие

Ранняя жизнь и образование

Николай Николаевич Поликарпов родился 9 июля 1892 года в Орловской губернии в семье сельского священника. В молодости он окончил Ливенское духовное училище и учился в Орловской семинарии, однако экстерном сдал экзамены за курс гимназии и в 1911 году поступил на механическое отделение Петербургского политехнического института.

Начало карьеры

В 1916 году после защиты дипломного проекта Поликарпов был направлен на авиационное отделение Русско-Балтийского вагонного завода (РБВЗ). Под руководством выдающегося русского конструктора Ивана Сикорского он работал заведующим производством и участвовал в создании самолета "Илья Муромец".

Работа на советских заводах авиации

После революции 1917 года Сикорский эмигрировал, но Поликарпов остался в России. Он работал на заводе "Дукс" с 1918 года, где руководил техническим отделом до 1923 года.

Конструкторские успехи

В 1923 году Поликарпов создал свой первый истребитель И-1, а в 1927 году - И-3. В 1928 году он разработал разведчик Р-5 и учебный самолет У-2 (По-2). Эти самолеты сыграли важную роль в развитии советской авиации.

Арест и работа в "шарашке"

В 1929 году Поликарпов был арестован и без суда приговорен к смертной казни. Однако приговор не был приведен в исполнение, и его отправили в "шарашку" - Особое конструкторское бюро (ЦКБ-39 ОГПУ). Там он совместно с Дмитрием Григоровичем разработал истребитель И-5, который был принят на вооружение и находился в эксплуатации в течение 9 лет.

Восстановление и последующая работа

В 1931 году Поликарпов был осужден коллегией ОГПУ на 10 лет лагерей, но после успешного показа самолета И-5 Сталину, Ворошилову и Орджоникидзе его приговор был изменен на условный. В том же году он был назначен заместителем начальника бригады ЦКБ-ЦАГИ, а в 1933 году стал начальником бригады на базе авиазавода № 39.

Главный конструктор

В 1938 году Поликарпов был назначен Главным конструктором КБ на базе авиазавода № 156. Под его руководством было разработано несколько опытных военных самолетов, таких как И-180, И-185 и И-190. На самолетах Поликарпова были установлены мировые рекорды высоты.

"Король истребителей"

Поликарпов создал ряд выдающихся истребителей, таких как И-15 (1934), И-16 (1933) и И-153 ("Чайка", 1939). Эти самолеты формировали основу советской истребительной авиации в предвоенные годы.

Смерть и наследие

Николай Поликарпов скончался в 1944 году от рака желудка. Он был похоронен на Новодевичьем кладбище. В авиационных кругах его называли "королем истребителей" за его выдающийся вклад в конструкцию истребителей. Его самолеты играли решающую роль во время Второй мировой войны.